06.11.2024
雅库特横跨勒拿河的桥梁项目在许多方面都独一无二。在北极地区的气候条件下建造如此大型的交通基础设施,在世界上前所未有。许多技术在俄罗斯三塔斜拉桥的建设中都是首次使用。例如,将使用浮箱来安装桥塔的钢筋混凝土结构。
总共将制造3个浮箱,其中一个用于桥梁的中央塔,两个用于侧塔。结构重量为1700至2800吨,长度为35至46米,高度超过17米。每个浮箱均设有预埋管道,用于在河底进一步打桩。采用浮箱是由于施工区域的气候及水文条件恶劣。这里的有利施工季节仅持续4个月。
“与传统的板桩围栏不同,浮箱可以提前在岸上准备好,从而将水域工作时间降至最低,这对于雅库特的条件至关重要。浮箱的设计使其能够承受冰流荷载”, - VIS集团建设项目经理安东·克鲁普诺夫表示。秋明企业生产的装配结构元件将被运送到雅库茨克的建筑工地,并在那里进行最终组装”。
VIS集团作为该项目的特许经营商和投资者,负责该项目的整个生命周期:设施的设计、招募预算外资金、建设和随后的运营,直至与萨哈共和国(雅库特)政府的特许权协议到期。
在秋明开始为勒拿大桥的建设生产独特的浮箱
浮箱 - 将为在河床上建造桥塔创造一个干燥的工作区域的钢结构。这些产品由VIS集团委托在秋明州钢桥股份公司的工厂开始生产。雅库特横跨勒拿河的桥梁项目在许多方面都独一无二。在北极地区的气候条件下建造如此大型的交通基础设施,在世界上前所未有。许多技术在俄罗斯三塔斜拉桥的建设中都是首次使用。例如,将使用浮箱来安装桥塔的钢筋混凝土结构。
总共将制造3个浮箱,其中一个用于桥梁的中央塔,两个用于侧塔。结构重量为1700至2800吨,长度为35至46米,高度超过17米。每个浮箱均设有预埋管道,用于在河底进一步打桩。采用浮箱是由于施工区域的气候及水文条件恶劣。这里的有利施工季节仅持续4个月。
“与传统的板桩围栏不同,浮箱可以提前在岸上准备好,从而将水域工作时间降至最低,这对于雅库特的条件至关重要。浮箱的设计使其能够承受冰流荷载”, - VIS集团建设项目经理安东·克鲁普诺夫表示。秋明企业生产的装配结构元件将被运送到雅库茨克的建筑工地,并在那里进行最终组装”。
VIS集团作为该项目的特许经营商和投资者,负责该项目的整个生命周期:设施的设计、招募预算外资金、建设和随后的运营,直至与萨哈共和国(雅库特)政府的特许权协议到期。