15.05.2024
“这是“哈巴罗夫斯克绕城公路”运营的重要事件。哈巴罗夫斯克边疆区政府与地区特许经营公司共同进行了大量工作，使我们的绕行道路加入了“公路”国营公司的国家支付系统。现在我们像所有付费公路用户一样，可以使用车载应答机”，- 哈巴罗夫斯克边疆区政府副主席兼经济发展部长维克托·卡拉什尼科夫评论说。
无接触支付将最大程度地减少车辆通过收费站的时间。每个车道都设有带有车载应答机车辆的车道。这一功能已在俄罗斯大多数收费公路上实现，包括M-11“涅瓦”高速公路、M-4“顿河”高速公路、中心环城公路等。用于支付通行费，使用的车载应答机与驾驶员在俄罗斯车载应答机发行商之一开设的个人账户相关联。详细信息和说明发布在道路运营商Transtoll公司的官方网站上：khabarovsk-bypass.ru
“2016年12月签署特许经营协议时，无接触通行支付并未包含在该项目中。然而，我们了解到俄罗斯高速公路系统的发展速度，因此我们已经准备好为实现这一可能性考虑了一切。这个决定证明是正确的 - 在启动后，许多运输公司明显表达了使用车载应答机的需求。我们希望新的选择能够使“哈巴罗夫斯克绕城公路”对大货车更具吸引力，并且通过收费站不间断行驶的可能性将提高经常使用高速公路的驾车者的舒适度”，- VIS集团运输部门总经理亚历山大•科扎连科说道。
截至今日，已完成收费系统与运跨营商互动系统的接入。还进行了测试，其中包括使用车载应答机通行以及交换必要的数据。
“由于与地区特许公司和“公路”国有公司的共同合作，签署了一项互操作性协议，允许在车辆上使用车载应答机以实现无障碍通行。当然，我们更多地面向货运公司、法人实体，以便为他们的舒适移动通行服务，但该系统也允许普通车主在可用的市场上购买车载应答机，将其注册到发行平台上，并以无现金方式支付通行费”，- 今天出席新通行费支付方式发布会的哈巴罗夫斯克边疆区交通和道路管理部部长格奥尔基•马祖宁说道。
“哈巴罗夫斯克绕城公路”是以特许经营的形式建设的，使用了联邦和地方预算资金，以及非预算资金，其占比超过37%。“VIS”集团在这个项目中担任投资者的角色，负责组织资金和建设道路。主干道的长度为27.1公里，已建成交通基础设施全长为52.8公里。道路经过24座桥梁和立交桥，以及5个立交桥。“哈巴罗夫斯克绕城公路”的月平均车流量约为16万辆。根据与哈巴罗夫斯克边疆区政府的特许经营协议，属于“VIS”集团的TransToll公司将负责管理道路直至2031年底。
“哈巴罗夫斯克绕城公路”已加入全俄收费公路网络，并可以使用车载应答机支付通行费
从2024年5月15日00:00开始，驾驶员可以使用车载应答机支付通过“哈巴罗夫斯克绕城公路”的通行费。这得益于地区特许经营公司（项目特许经营者，属于VIS集团）加入了跨运营商互动协议。它将俄罗斯联邦和地区收费公路的所有者和运营商纳入一个统一的收费系统的框架内，实现互操作性。
“这是“哈巴罗夫斯克绕城公路”运营的重要事件。哈巴罗夫斯克边疆区政府与地区特许经营公司共同进行了大量工作，使我们的绕行道路加入了“公路”国营公司的国家支付系统。现在我们像所有付费公路用户一样，可以使用车载应答机”，- 哈巴罗夫斯克边疆区政府副主席兼经济发展部长维克托·卡拉什尼科夫评论说。
无接触支付将最大程度地减少车辆通过收费站的时间。每个车道都设有带有车载应答机车辆的车道。这一功能已在俄罗斯大多数收费公路上实现，包括M-11“涅瓦”高速公路、M-4“顿河”高速公路、中心环城公路等。用于支付通行费，使用的车载应答机与驾驶员在俄罗斯车载应答机发行商之一开设的个人账户相关联。详细信息和说明发布在道路运营商Transtoll公司的官方网站上：khabarovsk-bypass.ru
“2016年12月签署特许经营协议时，无接触通行支付并未包含在该项目中。然而，我们了解到俄罗斯高速公路系统的发展速度，因此我们已经准备好为实现这一可能性考虑了一切。这个决定证明是正确的 - 在启动后，许多运输公司明显表达了使用车载应答机的需求。我们希望新的选择能够使“哈巴罗夫斯克绕城公路”对大货车更具吸引力，并且通过收费站不间断行驶的可能性将提高经常使用高速公路的驾车者的舒适度”，- VIS集团运输部门总经理亚历山大•科扎连科说道。
截至今日，已完成收费系统与运跨营商互动系统的接入。还进行了测试，其中包括使用车载应答机通行以及交换必要的数据。
“由于与地区特许公司和“公路”国有公司的共同合作，签署了一项互操作性协议，允许在车辆上使用车载应答机以实现无障碍通行。当然，我们更多地面向货运公司、法人实体，以便为他们的舒适移动通行服务，但该系统也允许普通车主在可用的市场上购买车载应答机，将其注册到发行平台上，并以无现金方式支付通行费”，- 今天出席新通行费支付方式发布会的哈巴罗夫斯克边疆区交通和道路管理部部长格奥尔基•马祖宁说道。
“哈巴罗夫斯克绕城公路”是以特许经营的形式建设的，使用了联邦和地方预算资金，以及非预算资金，其占比超过37%。“VIS”集团在这个项目中担任投资者的角色，负责组织资金和建设道路。主干道的长度为27.1公里，已建成交通基础设施全长为52.8公里。道路经过24座桥梁和立交桥，以及5个立交桥。“哈巴罗夫斯克绕城公路”的月平均车流量约为16万辆。根据与哈巴罗夫斯克边疆区政府的特许经营协议，属于“VIS”集团的TransToll公司将负责管理道路直至2031年底。