17.10.2024
在施工人员开始将混凝土浇入第一根桩之前，共和国交通和道路设施部长弗拉基米尔·西夫采夫和VIS集团建设项目总监安东·克鲁普诺夫谈论了已经完成的工作和今年剩余时间的计划。
“今天，河两岸的施工安装工作正在同时进行。这包括建造带有道路的技术场地、建造一座横跨塔巴金斯卡亚海峡的工作桥以及混凝土厂装置。施工人员已经做了很多前期工作，今天我们准备开始桥梁主体结构的施工。建设者计划在寒冷天气到来之前完成主要部分准备工作，以便明年春季全面开工。我要补充的是，今年计划在大桥左岸立交桥下安装多达50个直径为1.5米的钻孔桩”，- 雅库特交通和道路设施部部长弗拉基米尔·西夫采夫说道。
鉴于该地区的气候和地质，水利工业建设桥梁研究所的设计师开发了独特的斜拉桥结构。它将由3个高度为194.5至284.5米的塔架支撑。大桥全长4.6公里，有两个入口的道路总长14.5公里。
“我们见证了一个历史性事件 - 横跨勒拿河的桥梁开始修建。在弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·普京总统的支持下，几代雅库特居民的世纪梦想正在我们眼前实现。我相信，桥梁建设者以及以VIS集团和SBER为代表的合作伙伴将尽一切努力确保该设施在俄罗斯总统规定的最后期限（2028年底）内投入使用。我国最好的工程机构参与了该项目。其独特之处在于此类桥梁以前从未在永久冻土条件下建造过。我相信，其背后的决定将在多年内为子孙后代服务，并将为雅库特乃至整个国家东北部的进一步加速发展提供强大动力”，- 艾森·尼古拉耶夫强调。
汽车桥通道将有两条车道，预计每天可通行5300辆汽车。俄罗斯总统弗拉基米尔·普京交办的这一大型工程结构将尽快建成 - 在2028年底之前。
“今天不仅对于雅库特，而且对VIS集团来说都是历史性的一天。我们正在开始一项世界上从未有人做过的事情。我相信，建设进程不仅会受到远东地区的关注，而且会受到全俄罗斯和所有友好国家的关注”， - VIS集团董事会主席谢尔盖·罗马肖夫在仪式上致辞时说道。- 作为该项目的投资者和特许经营商，我们意识到责任重大、复杂且施工时间短。因此，VIS集团所有可用的能力和资源都将参与该项目。河床施工将于夏季开始”。
VIS集团总经理谢尔盖·尤金报告了建筑商已做好开工准备的情况，并请求艾森·尼古拉耶夫开始将混凝土浇注到第一个桥梁支撑的钻孔桩中。“我们面临着复杂但非常有趣且责任重大的工作。建设者们已准备好竭尽全力成功实施这个真正具有历史意义的项目”，- 谢尔盖·尤金总结道。
该项目总共提供26处支架，其中3处位于河床部分，其余的位于河两岸的引道上。陆地部分的支撑钻孔桩数量为18至32根，河道部分为102至208根。桩的长度为10至40米，直径1.5米。待建的最大桥梁支撑用于中央桥塔。其建设将需要208根桩和超过10000立方米的混凝土。
雅库特桥梁特许权将为俄罗斯建筑业的发展做出重大贡献 - 世界上还没有人在北极永久冻土地区建造过这样的斜拉桥。这是俄罗斯历史上最重要的交通项目之一，由俄罗斯总统弗拉基米尔·普京交办，并纳入远东国家发展计划。勒拿大桥将连接穿越西伯利亚的铁路和贝加尔-阿穆尔铁道干线与北海航线。它将把勒拿和科雷马联邦高速公路与维柳伊高速公路连接起来，即俄罗斯东部与鄂霍次克海沿岸。
对于该国最大地区的居民来说，勒拿大桥的建设将开启社会经济发展的新阶段 - 该地区首府与河流隔开的大部分地区之间将首次建立全年连接，所有主要货物均从那里交付。正在创建的运输和物流枢纽将连接航空、铁路、公路和河流运输，并为俄罗斯远东地区配套运输网络的发展建立框架。
在雅库特，启动了勒拿大桥建设的主要工作周期
10月17日，在勒拿河左岸技术现场，举行勒拿大桥支撑下首个钻孔桩浇筑仪式。萨哈（雅库特）共和国领导人艾森·尼古拉耶夫宣布了主要建设周期的开始。建造一座桥梁的项目正在根据雅库特政府与VIS集团之间的特许权协议实施，特许权的财务合作伙伴是SBER。
在施工人员开始将混凝土浇入第一根桩之前，共和国交通和道路设施部长弗拉基米尔·西夫采夫和VIS集团建设项目总监安东·克鲁普诺夫谈论了已经完成的工作和今年剩余时间的计划。
“今天，河两岸的施工安装工作正在同时进行。这包括建造带有道路的技术场地、建造一座横跨塔巴金斯卡亚海峡的工作桥以及混凝土厂装置。施工人员已经做了很多前期工作，今天我们准备开始桥梁主体结构的施工。建设者计划在寒冷天气到来之前完成主要部分准备工作，以便明年春季全面开工。我要补充的是，今年计划在大桥左岸立交桥下安装多达50个直径为1.5米的钻孔桩”，- 雅库特交通和道路设施部部长弗拉基米尔·西夫采夫说道。
鉴于该地区的气候和地质，水利工业建设桥梁研究所的设计师开发了独特的斜拉桥结构。它将由3个高度为194.5至284.5米的塔架支撑。大桥全长4.6公里，有两个入口的道路总长14.5公里。
“我们见证了一个历史性事件 - 横跨勒拿河的桥梁开始修建。在弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·普京总统的支持下，几代雅库特居民的世纪梦想正在我们眼前实现。我相信，桥梁建设者以及以VIS集团和SBER为代表的合作伙伴将尽一切努力确保该设施在俄罗斯总统规定的最后期限（2028年底）内投入使用。我国最好的工程机构参与了该项目。其独特之处在于此类桥梁以前从未在永久冻土条件下建造过。我相信，其背后的决定将在多年内为子孙后代服务，并将为雅库特乃至整个国家东北部的进一步加速发展提供强大动力”，- 艾森·尼古拉耶夫强调。
汽车桥通道将有两条车道，预计每天可通行5300辆汽车。俄罗斯总统弗拉基米尔·普京交办的这一大型工程结构将尽快建成 - 在2028年底之前。
“今天不仅对于雅库特，而且对VIS集团来说都是历史性的一天。我们正在开始一项世界上从未有人做过的事情。我相信，建设进程不仅会受到远东地区的关注，而且会受到全俄罗斯和所有友好国家的关注”， - VIS集团董事会主席谢尔盖·罗马肖夫在仪式上致辞时说道。- 作为该项目的投资者和特许经营商，我们意识到责任重大、复杂且施工时间短。因此，VIS集团所有可用的能力和资源都将参与该项目。河床施工将于夏季开始”。
VIS集团总经理谢尔盖·尤金报告了建筑商已做好开工准备的情况，并请求艾森·尼古拉耶夫开始将混凝土浇注到第一个桥梁支撑的钻孔桩中。“我们面临着复杂但非常有趣且责任重大的工作。建设者们已准备好竭尽全力成功实施这个真正具有历史意义的项目”，- 谢尔盖·尤金总结道。
该项目总共提供26处支架，其中3处位于河床部分，其余的位于河两岸的引道上。陆地部分的支撑钻孔桩数量为18至32根，河道部分为102至208根。桩的长度为10至40米，直径1.5米。待建的最大桥梁支撑用于中央桥塔。其建设将需要208根桩和超过10000立方米的混凝土。
雅库特桥梁特许权将为俄罗斯建筑业的发展做出重大贡献 - 世界上还没有人在北极永久冻土地区建造过这样的斜拉桥。这是俄罗斯历史上最重要的交通项目之一，由俄罗斯总统弗拉基米尔·普京交办，并纳入远东国家发展计划。勒拿大桥将连接穿越西伯利亚的铁路和贝加尔-阿穆尔铁道干线与北海航线。它将把勒拿和科雷马联邦高速公路与维柳伊高速公路连接起来，即俄罗斯东部与鄂霍次克海沿岸。
对于该国最大地区的居民来说，勒拿大桥的建设将开启社会经济发展的新阶段 - 该地区首府与河流隔开的大部分地区之间将首次建立全年连接，所有主要货物均从那里交付。正在创建的运输和物流枢纽将连接航空、铁路、公路和河流运输，并为俄罗斯远东地区配套运输网络的发展建立框架。