18.06.2021
今天联邦公路署代表、地区交通和公路部领导和俄罗斯联邦会议联邦委员会成员弗拉基米尔 戈罗杰茨克参观了鄂毕河大桥的工地。此类工作旅行是在特许权所有人与特许权所有人之间互动的框架内按计划进行的。这是第一次在右岸展示了工地，在那里进行了大规模的桥墩台施工。
新西伯利亚的桥特权是西伯利亚最大的也是俄罗斯在交通领域的首批公私合作项目之一、由联邦预算共同出资实施。VIS集团是特许公司, 提供项目整个生命周期的管理——融资、建设和为期20年设施的后续运营。控股公司自有投资额超过22%。该项目的财务合作伙伴是俄罗斯天然气工业银行。
VIS集团的施工部门总经理鲁斯兰·塞门诺夫谈到了该项目的进展，由于施工进度紧张而安排工作的具体情况，以及在世界青年曲棍球锦标赛开始前确保跨桥技术交通的任务，将于2022年底在新西伯利亚举行。根据特许协议的条款，将于2023年完成全面建设。
如今，两岸共有8个工地同时组织工作，800多人参与。与此同时，高速公路主通道和立交桥、交通立交桥和隧道式立交桥的建设、济良诺夫斯基跨线桥的改造正在进行中。同时进行桥架的金属结构安装、组装，并拖拉。该桥全长776米，重9600吨。它将成为桥梁路基的基，长度为1.56公里。到目前为止，已经完成了159米在岸边装配的结构拖拉。安装的跨度结构重量超过2000吨。
“每隔9天，索塔就会增加4米高，然后模板会重新布置，这样的‘重新布置’就有29个。”。我们代表俄罗斯政府优化了工期，主通道工期将缩短24个月。因此，我们同时在大量的地点工作，这当然不能不给新西伯利亚的居民带来某些不便。“我们要求你们耐心等待，到2022年底，交通堵塞的情况肯定会有所改善。”。VIS集团的施工部门总经理鲁斯兰·塞门诺夫说。
字母“H”形的索塔是这座桥中最大的一座 - - 114米高。在斜拉索结构的帮助下，它将保持桥梁380.63米长的连续金属上部结构，并将保护米哈伊洛夫斯卡亚路堤附近的公园。建设完成后，所有改善的要素将得到恢复，新西伯利亚的市民和客人将再次可以欣赏 «城市基础»公园。
前一天，新西伯利亚一些媒体代表市议会一名议员发表了报道。该报告是关于一名专家就在重建工程通信中使用低质量材料、用其他材料替换设计材料向警方提出的呼吁。在回答在场记者提问时，VIS生产公司总经理表示，不存在这样的事实，所有材料都符合设计方案，都有必要的证明，这是设计师的结论所证实的。
“这个工程没有使用任何旧材料，所有材料都是新的。我们随时准备接受执法机构的任何检查，并将提供所有材料和文件，”新西伯利亚地区交通和公路部长阿纳托利·科斯特列夫斯基说。他还谈到了联邦预算和特许公司有节奏地为建筑工程提供资金，以及为确保早日开放技术交通而分配的预付资金。
第四座大桥是西伯利亚最大的公路工程的租借。该座桥第四座大桥将连接南场与铁卢德场，并将平行于现有的铁路交叉口。该桥将提供通往联邦公路“贝加尔”、“丘亚公路”和“西伯利亚”的通道。这项大型工程涉及建设一条六车道高速公路，并设有多级立交，将消除交通信号灯，确保交通流的连续性。除了桥梁过渡本身，将会建立多条经城市有轨电车线路和横贯西伯利亚大铁路线。在特许经营范围内建立的所有运输基础设施的总长度将超过5公里。
项目视频演示
https://youtu.be/YNTV2KJq07c
建筑纪事
https://youtu.be/EV_Y0MCn70U
新西伯利亚的桥特权正在加速实施
新西伯利亚的桥特权是西伯利亚最大的也是俄罗斯在交通领域的首批公私合作项目之一、由联邦预算共同出资实施。VIS集团是特许公司, 提供项目整个生命周期的管理——融资、建设和为期20年设施的后续运营。控股公司自有投资额超过22%。该项目的财务合作伙伴是俄罗斯天然气工业银行。
VIS集团的施工部门总经理鲁斯兰·塞门诺夫谈到了该项目的进展，由于施工进度紧张而安排工作的具体情况，以及在世界青年曲棍球锦标赛开始前确保跨桥技术交通的任务，将于2022年底在新西伯利亚举行。根据特许协议的条款，将于2023年完成全面建设。
如今，两岸共有8个工地同时组织工作，800多人参与。与此同时，高速公路主通道和立交桥、交通立交桥和隧道式立交桥的建设、济良诺夫斯基跨线桥的改造正在进行中。同时进行桥架的金属结构安装、组装，并拖拉。该桥全长776米，重9600吨。它将成为桥梁路基的基，长度为1.56公里。到目前为止，已经完成了159米在岸边装配的结构拖拉。安装的跨度结构重量超过2000吨。
“每隔9天，索塔就会增加4米高，然后模板会重新布置，这样的‘重新布置’就有29个。”。我们代表俄罗斯政府优化了工期，主通道工期将缩短24个月。因此，我们同时在大量的地点工作，这当然不能不给新西伯利亚的居民带来某些不便。“我们要求你们耐心等待，到2022年底，交通堵塞的情况肯定会有所改善。”。VIS集团的施工部门总经理鲁斯兰·塞门诺夫说。
字母“H”形的索塔是这座桥中最大的一座 - - 114米高。在斜拉索结构的帮助下，它将保持桥梁380.63米长的连续金属上部结构，并将保护米哈伊洛夫斯卡亚路堤附近的公园。建设完成后，所有改善的要素将得到恢复，新西伯利亚的市民和客人将再次可以欣赏 «城市基础»公园。
前一天，新西伯利亚一些媒体代表市议会一名议员发表了报道。该报告是关于一名专家就在重建工程通信中使用低质量材料、用其他材料替换设计材料向警方提出的呼吁。在回答在场记者提问时，VIS生产公司总经理表示，不存在这样的事实，所有材料都符合设计方案，都有必要的证明，这是设计师的结论所证实的。
“这个工程没有使用任何旧材料，所有材料都是新的。我们随时准备接受执法机构的任何检查，并将提供所有材料和文件，”新西伯利亚地区交通和公路部长阿纳托利·科斯特列夫斯基说。他还谈到了联邦预算和特许公司有节奏地为建筑工程提供资金，以及为确保早日开放技术交通而分配的预付资金。
第四座大桥是西伯利亚最大的公路工程的租借。该座桥第四座大桥将连接南场与铁卢德场，并将平行于现有的铁路交叉口。该桥将提供通往联邦公路“贝加尔”、“丘亚公路”和“西伯利亚”的通道。这项大型工程涉及建设一条六车道高速公路，并设有多级立交，将消除交通信号灯，确保交通流的连续性。除了桥梁过渡本身，将会建立多条经城市有轨电车线路和横贯西伯利亚大铁路线。在特许经营范围内建立的所有运输基础设施的总长度将超过5公里。
项目视频演示
https://youtu.be/YNTV2KJq07c
建筑纪事
https://youtu.be/EV_Y0MCn70U