03.05.2022
05月03日莫斯科州政府副总理安娜·克罗托娃、该地区交通和道路基础设施部的代表、梅季希市区和普希金市区领导人们都参观了这条在建的公路。在施工现场的迂回过程中,展示了主要工作区域。第四租赁有限公司(属于VIS集团)的执行经理康斯坦丁·古塞夫并参与建设的控股公司负责人讲述了特许经营项目的进展情况。
随着春天的到来,工程范围显著扩大,已在10多公里的路线上组织施工。到目前为止,在主通道的路堤底部已经铺设了160万立方米的土壤,路基的准备度超过45%,并且已经铺设了近1.3万立方米的碎石。铺设碎石层的工作已经开始,下一阶段是安装第一层路面。
特许公司执行董事康斯坦丁·古塞夫说:“施工正在按照时间表进行,即使在疫情活跃阶段也没有暂停。”现场约有40台筑路设备,350多人。随着VIS集团在哈巴罗夫斯克的另一个大型道路设施的完工,更多的设备和机制正被转移到莫斯科地区。”
VIS集团是该项目的特许权所有人和投资者。这条线路是在预算外资金的参与下修建的,建设阶段私人投资的比例约为80%。金融合作伙伴——俄罗斯天然气工业银行。由于私人投资者的参与,该地区将出现新的交通和弦,这将大大改善莫斯科地区85万多居民的交通可达性,而不会对该地区的预算造成严重的一次性负担。
梅季希连接道路是莫斯科地区政府在投资者资金参与下修建道路的第一个特许权。工程由安德烈·沃罗比约夫州长亲自控制。这条新公路将从德米特罗夫斯科耶到雅罗斯拉夫斯科耶公路,与莫斯科环路以北相距一定距离,作为莫斯科环路最繁忙路段之一的备用道路,同时维持住区之间的交通联系。该设施于2020年开始建设。莫斯科地区政府副主席安娜·克罗托娃说,计划于2024年完工工作按计划进行。对俄罗斯的制裁限制不会影响该项目——莫斯科地区的资源基础和企业将最大限度地参与该项目的建设。沙土、钢筋混凝土产品、金属结构和混凝土的供应来自晓尔科沃、德米特罗夫、谢尔吉耶夫镇、梅季希和普罗特维诺。大部分进口材料已经采购并交付至现场。其他材料的进口替代或替代运输路线正在制定中。”
特许公司在困难的宏观经济形势下的稳定工作以及制裁压力的条件成为安娜·克罗托娃前往该设施工作之旅的另一个主题。VIS集团目前正在进行大量工作,以重组物流链,寻找替代供应商和项目所提供材料的制造商。
“我们正在采取一切必要措施,确保有节奏地为该设施提供资金和必要的资源。桥梁和立交桥的支撑部分——一家法国公司生产的金属结构——已购买并交付至现场。该项目还规定使用德国和韩国制造商提供的一些设备和结构,如伸缩缝和低压系统。据他们说,替代进口或其他交付方式的选择正在制定中。设施可能需要的最接近时间是2023年。在此日期之前,所有与外国设备和材料的供应或更换有关的问题都将得到解决。” 第四租赁有限公司的执行经理康斯坦丁·古塞夫说。
沿着16公里长的维诺格拉多沃-博尔蒂诺-塔拉索夫卡公路,将修建11座桥梁和立交桥、6座道路立交桥和5个收费亭。高速四车道公路的长度将为16.1公里。不同运营阶段的预测交通量为每天24600至39000辆。特许权的总期限为15年。设施投入运营后,VIS集团将对高速公路进行技术和商业运营。
在莫斯科地区正在修建的特许公路上,已开始铺设路面
VIS集团正在按照计划实施特许经营权的投资阶段,以在莫斯科地区修建特许权项目以修建维诺格拉多沃-博尔蒂诺-塔拉索夫卡公路。控股公司的建设部门目前正在进行路基和路面施工、跨越皮罗戈夫卡公路的立交桥和昌克河上的桥梁也是正在建造六座立交桥之一。05月03日莫斯科州政府副总理安娜·克罗托娃、该地区交通和道路基础设施部的代表、梅季希市区和普希金市区领导人们都参观了这条在建的公路。在施工现场的迂回过程中,展示了主要工作区域。第四租赁有限公司(属于VIS集团)的执行经理康斯坦丁·古塞夫并参与建设的控股公司负责人讲述了特许经营项目的进展情况。
随着春天的到来,工程范围显著扩大,已在10多公里的路线上组织施工。到目前为止,在主通道的路堤底部已经铺设了160万立方米的土壤,路基的准备度超过45%,并且已经铺设了近1.3万立方米的碎石。铺设碎石层的工作已经开始,下一阶段是安装第一层路面。
特许公司执行董事康斯坦丁·古塞夫说:“施工正在按照时间表进行,即使在疫情活跃阶段也没有暂停。”现场约有40台筑路设备,350多人。随着VIS集团在哈巴罗夫斯克的另一个大型道路设施的完工,更多的设备和机制正被转移到莫斯科地区。”
VIS集团是该项目的特许权所有人和投资者。这条线路是在预算外资金的参与下修建的,建设阶段私人投资的比例约为80%。金融合作伙伴——俄罗斯天然气工业银行。由于私人投资者的参与,该地区将出现新的交通和弦,这将大大改善莫斯科地区85万多居民的交通可达性,而不会对该地区的预算造成严重的一次性负担。
梅季希连接道路是莫斯科地区政府在投资者资金参与下修建道路的第一个特许权。工程由安德烈·沃罗比约夫州长亲自控制。这条新公路将从德米特罗夫斯科耶到雅罗斯拉夫斯科耶公路,与莫斯科环路以北相距一定距离,作为莫斯科环路最繁忙路段之一的备用道路,同时维持住区之间的交通联系。该设施于2020年开始建设。莫斯科地区政府副主席安娜·克罗托娃说,计划于2024年完工工作按计划进行。对俄罗斯的制裁限制不会影响该项目——莫斯科地区的资源基础和企业将最大限度地参与该项目的建设。沙土、钢筋混凝土产品、金属结构和混凝土的供应来自晓尔科沃、德米特罗夫、谢尔吉耶夫镇、梅季希和普罗特维诺。大部分进口材料已经采购并交付至现场。其他材料的进口替代或替代运输路线正在制定中。”
特许公司在困难的宏观经济形势下的稳定工作以及制裁压力的条件成为安娜·克罗托娃前往该设施工作之旅的另一个主题。VIS集团目前正在进行大量工作,以重组物流链,寻找替代供应商和项目所提供材料的制造商。
“我们正在采取一切必要措施,确保有节奏地为该设施提供资金和必要的资源。桥梁和立交桥的支撑部分——一家法国公司生产的金属结构——已购买并交付至现场。该项目还规定使用德国和韩国制造商提供的一些设备和结构,如伸缩缝和低压系统。据他们说,替代进口或其他交付方式的选择正在制定中。设施可能需要的最接近时间是2023年。在此日期之前,所有与外国设备和材料的供应或更换有关的问题都将得到解决。” 第四租赁有限公司的执行经理康斯坦丁·古塞夫说。
沿着16公里长的维诺格拉多沃-博尔蒂诺-塔拉索夫卡公路,将修建11座桥梁和立交桥、6座道路立交桥和5个收费亭。高速四车道公路的长度将为16.1公里。不同运营阶段的预测交通量为每天24600至39000辆。特许权的总期限为15年。设施投入运营后,VIS集团将对高速公路进行技术和商业运营。