25.01.2024
梅季希高速公路的建设是莫斯科地区政府和VIS集团的特许经营项目，也是该地区的主要道路建设项目之一，计划于2024年完工。在VIS集团施工现场举行会议之前，安德烈 沃罗比约夫驾驶一辆汽车沿着已经修建的路段行驶。
安德烈·沃罗比约夫说：“梅季希高速公路是我们将在年底开通的一条特许道路。16公里将连接雅罗斯拉夫斯科耶和德米特里夫斯科耶高速公路。事实上，这将成为非常繁忙的奥斯塔什科夫高速公路的备用。我知道居民们真的很期待。”这条道路假设自由流动，不会有障碍物，从雅罗斯拉夫尔到德米特里夫卡的总成本约为160卢布。我们明白按时完成这条路有多么重要，所以我们把一切都控制住了。”
这条16.1公里长的线路中有14.3公里正在施工中。VIS集团目前拥有约700名员工和147台设备。在主要施工季节，人员数量将增加到1200人。到目前为止，路面顶层已铺设8.5公里，占主路线长度的60%以上。10.2公里公路结构层的准备情况也达到了很高的水平；这里铺设了最底层的路面。在10.3公里的路段上安装了隔音屏障，约占总体积的40%。道路的总体施工准备度为75%。
高压电线经过的主线路部分发生了延误。如果不转移，建设者就无法开始施工。安德烈·沃罗比约夫知道这个问题，并询问如何解决。
VIS集团建设部第一副总经理伊戈尔菲尔索夫评论道：“我们希望资源供应组织 俄罗斯电源 和联邦电网公司的同事能够及时重新安排这些沟通，这将使我们能够在2024年毫不拖延地完成设施的建设。”。
在冬季，主要工作是在人工结构上进行：横跨阿法纳西耶沃和奥斯塔什科夫高速公路的立交桥以及切尔基佐沃度假村地区的铁路。安装雨水排放和处理设施以及铺设通信设施的工作也在进行中。
“如今，作为该项目提供的运输立交桥的一部分，所有立交桥都在运营，其中8座立交桥的准备程度很高，约为95%。通往家具厂村出口的3号立交桥正处于最佳准备阶段。昌克河上的一座63米长的大桥已经在这里完全建成。VIS集团项目总监亚历山大·马克萨科夫告诉州长：“2号出口上196.8米长的立交桥已准备就绪99%。”。
据预测，道路交通量将达到每天39000架次。主线沿线有6个运输立交、11座桥梁和立交桥，总长约2400米。新公路旨在将雅罗斯拉夫斯科耶、德米特里诺夫斯基和奥斯塔什科夫斯科耶公路的拥堵减少三分之一，并将莫斯科环路北段的拥堵减少20%。高速连接道路将大大改善莫斯科地区85万居民的交通便利性。
莫斯科地区州长安德烈·沃罗比约夫在梅季希高速公路施工现场举行道路项目会议
安德烈·沃罗比约夫说：“梅季希高速公路是我们将在年底开通的一条特许道路。16公里将连接雅罗斯拉夫斯科耶和德米特里夫斯科耶高速公路。事实上，这将成为非常繁忙的奥斯塔什科夫高速公路的备用。我知道居民们真的很期待。”这条道路假设自由流动，不会有障碍物，从雅罗斯拉夫尔到德米特里夫卡的总成本约为160卢布。我们明白按时完成这条路有多么重要，所以我们把一切都控制住了。”
这条16.1公里长的线路中有14.3公里正在施工中。VIS集团目前拥有约700名员工和147台设备。在主要施工季节，人员数量将增加到1200人。到目前为止，路面顶层已铺设8.5公里，占主路线长度的60%以上。10.2公里公路结构层的准备情况也达到了很高的水平；这里铺设了最底层的路面。在10.3公里的路段上安装了隔音屏障，约占总体积的40%。道路的总体施工准备度为75%。
高压电线经过的主线路部分发生了延误。如果不转移，建设者就无法开始施工。安德烈·沃罗比约夫知道这个问题，并询问如何解决。
VIS集团建设部第一副总经理伊戈尔菲尔索夫评论道：“我们希望资源供应组织 俄罗斯电源 和联邦电网公司的同事能够及时重新安排这些沟通，这将使我们能够在2024年毫不拖延地完成设施的建设。”。
在冬季，主要工作是在人工结构上进行：横跨阿法纳西耶沃和奥斯塔什科夫高速公路的立交桥以及切尔基佐沃度假村地区的铁路。安装雨水排放和处理设施以及铺设通信设施的工作也在进行中。
“如今，作为该项目提供的运输立交桥的一部分，所有立交桥都在运营，其中8座立交桥的准备程度很高，约为95%。通往家具厂村出口的3号立交桥正处于最佳准备阶段。昌克河上的一座63米长的大桥已经在这里完全建成。VIS集团项目总监亚历山大·马克萨科夫告诉州长：“2号出口上196.8米长的立交桥已准备就绪99%。”。
据预测，道路交通量将达到每天39000架次。主线沿线有6个运输立交、11座桥梁和立交桥，总长约2400米。新公路旨在将雅罗斯拉夫斯科耶、德米特里诺夫斯基和奥斯塔什科夫斯科耶公路的拥堵减少三分之一，并将莫斯科环路北段的拥堵减少20%。高速连接道路将大大改善莫斯科地区85万居民的交通便利性。