05.03.2019
远东«哈巴罗夫斯克迂回路»公路是VIS集团实施的该地区最大的租让项目。施工现场使用专业设备250余台，工人及工程人员650余人。施工全天进行，土方工程已完成500万立方米。
到目前为止，工程网络改造已完成：技术线路130余条，其中网络通信线路约30条，热电线路40条。
在未来的路线中，有条理地划分为13个路段，继续进行基础道路施工，24座桥梁和立交桥规划中的20座正在施工中。7日后立交桥完成纵梁的安装，三名施工人员已完成下一阶段的整体车行道板。该工程总共需要245根不同长度的纵梁：12、15、21、24和33米。
VIS 生产有限公司（隶属“VIS”集团）总经理 - 鲁斯兰·谢苗诺夫解释说：“这一阶段工作已尽可能优化：为了减少交工时间，建造了一个使用混凝土电加热生产纵梁的综合设备。”
在未来道路的三个部分，已经完成了路基的修建工作，在这些路段上，建筑工人开始铺设额外的一层路面。该层由54厘米厚的碎石砂质混合层组成的层的主要作为防冻层、保温层和排污层。接下来的工作是用水泥处理过的碎石砂石混合材料铺设底座，铺设地网钢筋层和三层沥青混凝土。使用多层道路结构，可以计算每个层对规划负荷的感知，并为未来路线提供所需的特性。
“所有的工程都是在严格遵守技术的情况下进行的。今天的技术解决方案和材料使我们能够进行高质量的工作，包括在恶劣的气象条件下进行工作，10年前，在这种情况下，这是不可能的，鲁斯兰·塞门诺夫评论说。
«哈巴罗夫斯克迂回路»公路修建工作已进行了500万立方米的挖掘工作。
到目前为止，工程网络改造已完成：技术线路130余条，其中网络通信线路约30条，热电线路40条。
在未来的路线中，有条理地划分为13个路段，继续进行基础道路施工，24座桥梁和立交桥规划中的20座正在施工中。7日后立交桥完成纵梁的安装，三名施工人员已完成下一阶段的整体车行道板。该工程总共需要245根不同长度的纵梁：12、15、21、24和33米。
VIS 生产有限公司（隶属“VIS”集团）总经理 - 鲁斯兰·谢苗诺夫解释说：“这一阶段工作已尽可能优化：为了减少交工时间，建造了一个使用混凝土电加热生产纵梁的综合设备。”
在未来道路的三个部分，已经完成了路基的修建工作，在这些路段上，建筑工人开始铺设额外的一层路面。该层由54厘米厚的碎石砂质混合层组成的层的主要作为防冻层、保温层和排污层。接下来的工作是用水泥处理过的碎石砂石混合材料铺设底座，铺设地网钢筋层和三层沥青混凝土。使用多层道路结构，可以计算每个层对规划负荷的感知，并为未来路线提供所需的特性。
“所有的工程都是在严格遵守技术的情况下进行的。今天的技术解决方案和材料使我们能够进行高质量的工作，包括在恶劣的气象条件下进行工作，10年前，在这种情况下，这是不可能的，鲁斯兰·塞门诺夫评论说。