20.01.2020
在提出在勒拿河上修建桥梁的私人特许权倡议后，第八特许有限公司（属于VIS集团）被确定为项目特许权所有人。《关于总结竞争程序结果的议定书》在俄罗斯联邦官方网站上公布，公布竞标信息，并进入控股。
向萨哈共和国（雅库特）政府提交了一项在勒纳河上修建桥梁的私人倡议，之后，俄罗斯联邦官方网站于2019年12月2日宣布接受准备参加缔结特许协议投标的申请。申请受理工作于2020年1月17日雅库茨克时间18时完成。根据公布的议定书，在规定的竞争程序时间内，萨哈共和国经济部没有收到任何申请。议定书还规定，萨哈共和国（雅库特）经济部奉命确保在2020年2月16日前就缔结特许权协议作出决定，并在不超过一个月的时间内将特许权协议草案送交第八特许有限公司签署。
第八特许有限公司100%属于VIS集团股份公司，第八特许有限公司的管理公司是俄罗斯国家科技集团公司(Rostec)和Vis集团的合资财团-国家基础设施公司。
“该财团的目标是在国家项目框架内发展基础设施和解决俄罗斯总统确定的其他任务。伦斯基大桥建设项目为该地区首府的大型物流中心创造了基础设施和条件。在提交提案之前，VIS集团和Rostec的专家做了大量工作。一支由合格的设计师、金融家、建筑商和律师组成的队伍已经成立。“新桥的参数已经计算出来，以及该项目可能产生的社会和经济影响”，- 俄罗斯国家科技集团公司总经理谢尔盖·切梅佐夫说。
在雅库特从来没有一座桥横跨勒拿河，沿河的整个河道，在伊尔库茨克地区只有一座 “奥斯特罗夫斯基”桥。新桥将为共和国83%的人口提供全年交通便利，并将连接横贯西伯利亚和贝加尔-阿穆尔的纬度交通公路与北海航线。未来，它将在欧洲和亚太地区之间建立一个国际运输走廊。这一过渡还将把勒拿和科雷马联邦公路与维鲁伊公路连接起来，维鲁伊公路实际上将连接俄罗斯西部和东部从鄂霍次克海到伊尔库茨克地区。
“提交的私人特许权倡议在经济方面和技术方面都得到了很好的发展。人们完全相信，所述目标和义务将得到充分履行，“——雅库特政府主席·基里尔·比奇科夫副 提交私人特许权倡议的结果发表了评论。
特许公司在其整个生命周期内实施该项目：从设计和融资到桥梁的施工和运营。具体费用将根据设计结果确定，并通过国家审查。项目预算外资金约289亿卢布。项目生命周期为25年。其中，6年用于设计和施工，19年用于特许公司的运营。
“该项目不仅对该地区非常重要，而且对整个俄罗斯运输系统的发展也非常重要，完全符合国家项目的目标。根据其技术特点，将在极为恶劣的自然和气候条件下修建的乐那河大桥，无论在国内还是国外的桥梁建设中都没有可比性。新的基础设施不仅会带来经济效益，还会带来显著的社会效益——增加雅库提亚大部分人口的交通便利性，创造新的就业机会，促进周边地区的社会和经济发展，提高人们的生活质量“，-VIS集团董事会主席 - 伊戈尔·斯内古洛夫说。
俄罗斯国家科技集团公司(Rostec)和VIS集团联合体被确定为雅库特建造一座横跨勒拿河的桥的项目的特许权所有人。
向萨哈共和国（雅库特）政府提交了一项在勒纳河上修建桥梁的私人倡议，之后，俄罗斯联邦官方网站于2019年12月2日宣布接受准备参加缔结特许协议投标的申请。申请受理工作于2020年1月17日雅库茨克时间18时完成。根据公布的议定书，在规定的竞争程序时间内，萨哈共和国经济部没有收到任何申请。议定书还规定，萨哈共和国（雅库特）经济部奉命确保在2020年2月16日前就缔结特许权协议作出决定，并在不超过一个月的时间内将特许权协议草案送交第八特许有限公司签署。
第八特许有限公司100%属于VIS集团股份公司，第八特许有限公司的管理公司是俄罗斯国家科技集团公司(Rostec)和Vis集团的合资财团-国家基础设施公司。
“该财团的目标是在国家项目框架内发展基础设施和解决俄罗斯总统确定的其他任务。伦斯基大桥建设项目为该地区首府的大型物流中心创造了基础设施和条件。在提交提案之前，VIS集团和Rostec的专家做了大量工作。一支由合格的设计师、金融家、建筑商和律师组成的队伍已经成立。“新桥的参数已经计算出来，以及该项目可能产生的社会和经济影响”，- 俄罗斯国家科技集团公司总经理谢尔盖·切梅佐夫说。
在雅库特从来没有一座桥横跨勒拿河，沿河的整个河道，在伊尔库茨克地区只有一座 “奥斯特罗夫斯基”桥。新桥将为共和国83%的人口提供全年交通便利，并将连接横贯西伯利亚和贝加尔-阿穆尔的纬度交通公路与北海航线。未来，它将在欧洲和亚太地区之间建立一个国际运输走廊。这一过渡还将把勒拿和科雷马联邦公路与维鲁伊公路连接起来，维鲁伊公路实际上将连接俄罗斯西部和东部从鄂霍次克海到伊尔库茨克地区。
“提交的私人特许权倡议在经济方面和技术方面都得到了很好的发展。人们完全相信，所述目标和义务将得到充分履行，“——雅库特政府主席·基里尔·比奇科夫副 提交私人特许权倡议的结果发表了评论。
特许公司在其整个生命周期内实施该项目：从设计和融资到桥梁的施工和运营。具体费用将根据设计结果确定，并通过国家审查。项目预算外资金约289亿卢布。项目生命周期为25年。其中，6年用于设计和施工，19年用于特许公司的运营。
“该项目不仅对该地区非常重要，而且对整个俄罗斯运输系统的发展也非常重要，完全符合国家项目的目标。根据其技术特点，将在极为恶劣的自然和气候条件下修建的乐那河大桥，无论在国内还是国外的桥梁建设中都没有可比性。新的基础设施不仅会带来经济效益，还会带来显著的社会效益——增加雅库提亚大部分人口的交通便利性，创造新的就业机会，促进周边地区的社会和经济发展，提高人们的生活质量“，-VIS集团董事会主席 - 伊戈尔·斯内古洛夫说。