18.05.2020
俄罗斯远东第一条高速路基的安装工程完成了90%。这是建造27公里长的高速公路时，建筑安装工程的最大阶段。建筑全天24小时进行，周末和节假日也不停工，同时考虑到采取的防疫措施。
每天有10 000多立方米的土运到工地。迄今为止，共提供了700多万立方米。为了在当地采石场采石，购买了额外的设备，并解决了复杂的后勤问题，由于50公里半径内没有一个采石场能够提供所需的材料。
在修筑路基的同时，人工构筑物还在继续。在24座桥梁和立交桥中，有20座安装了桥跨，其中包括切尔纳亚河上最大的桥梁。从工程角度看，这是本工程中难度最大的桥梁之一：河床加固并进行了工程加固，布置了27米深的板桩，以确保桥梁在洪水期间的安全。未来几个月，还计划在马特维耶夫卡公路地区修建一座横跨波列日夫卡河的桥梁。
自2020年初以来，收集点、办公楼和技术隧道的建设工作一直在进行中。地下工程在公用工程方面继续进行：交通控制系统的电缆通信线路铺设完毕，85%的供电电缆安装完毕，19个变电站中有16个安装完毕。第三季度，计划对该设施的电力系统进行测试。
建立“哈巴罗夫斯克旁路”的特许协议于2016年12月，为期15年, 包括公路的建造和随后的运营。特许公司是地区特许有限公司(属于VIS集团)，出租方是哈巴罗夫斯克政府以经济发展部为代表。本工程总承包人为VIS集团施工分包的母公司- VIS生产公司。
这条新的高速公路是在联邦政府的支持下修建的，超过25%的资金成本是由投资者自己和借来的资金VIS集团构成的。该项目的财务合作伙伴是俄罗斯天然气工业银行。
«哈巴罗夫斯克迂回路» 是一个具有战略意义的项目,将连接三条联邦公路：“乌苏里”，“阿穆尔”和“东方”。通过过境流量移出城市该高速公路将减少城市道路线负荷18%。这将有助于改善道路安全，减少空气中的有害气体排放。
«哈巴罗夫斯克迂回路» 公路路基建设工程完成90%
每天有10 000多立方米的土运到工地。迄今为止，共提供了700多万立方米。为了在当地采石场采石，购买了额外的设备，并解决了复杂的后勤问题，由于50公里半径内没有一个采石场能够提供所需的材料。
在修筑路基的同时，人工构筑物还在继续。在24座桥梁和立交桥中，有20座安装了桥跨，其中包括切尔纳亚河上最大的桥梁。从工程角度看，这是本工程中难度最大的桥梁之一：河床加固并进行了工程加固，布置了27米深的板桩，以确保桥梁在洪水期间的安全。未来几个月，还计划在马特维耶夫卡公路地区修建一座横跨波列日夫卡河的桥梁。
自2020年初以来，收集点、办公楼和技术隧道的建设工作一直在进行中。地下工程在公用工程方面继续进行：交通控制系统的电缆通信线路铺设完毕，85%的供电电缆安装完毕，19个变电站中有16个安装完毕。第三季度，计划对该设施的电力系统进行测试。
建立“哈巴罗夫斯克旁路”的特许协议于2016年12月，为期15年, 包括公路的建造和随后的运营。特许公司是地区特许有限公司(属于VIS集团)，出租方是哈巴罗夫斯克政府以经济发展部为代表。本工程总承包人为VIS集团施工分包的母公司- VIS生产公司。
这条新的高速公路是在联邦政府的支持下修建的，超过25%的资金成本是由投资者自己和借来的资金VIS集团构成的。该项目的财务合作伙伴是俄罗斯天然气工业银行。
«哈巴罗夫斯克迂回路» 是一个具有战略意义的项目,将连接三条联邦公路：“乌苏里”，“阿穆尔”和“东方”。通过过境流量移出城市该高速公路将减少城市道路线负荷18%。这将有助于改善道路安全，减少空气中的有害气体排放。