30.03.2022
VIS集团新西伯利亚颚毕河大桥施工特许项目的关键阶段之一 ----- 跨度结构拖拉------完成了。整整一年前新西伯利亚州州长安德烈•特拉夫尼科夫启动了构拖。15跨度结构拖拉阶段都已经完工： 组装了715延米重9150吨的金属结构，其中包括滑轨。
这座多吨级的建筑被从河流的左岸推到右岸，高度超过水面13米。这项工作是使用四个总容量为1200吨的液压千斤顶进行的。现在，建筑商已经开始了跨度结构施工的第16阶段——在这里，结构将按照传统的组装方法组装，并与桥梁未来的斜拉部分对接。根据大规模工程的结果，该桥全长776米，重达10400吨。相比之下，这比巴黎埃菲尔铁塔的重量还要重。
“VIS集团在新西伯利亚修建的大桥是俄罗斯最大的交通设施之一。尽管俄罗斯经济面临困难，但该项目的实施仍在按计划进行，施工工作一天也没有停止。正是这些项目在今天尤为重要。这样的项目能加固国家的基础设施、取消对新界发展的限制、增加人们的交通可达性”, - VIS集团总经理德米特里·多耶夫说。
在颚毕河右岸桥的斜拉索部分继续装配也114米高的索塔继续施工。到目前为止，这两个索塔支柱都准备好了50%以上。第17和第18个左右桥墩支架的混凝土浇筑工作已完成了。它们的高度分别为68米和72米。在左岸，”铁卢德” 广场和”耶涅尔格季科夫”广场的多层立交出口的挡土墙施工仍在积极进行，主通道立交桥的支架也正在架设中。
颚毕河桥梁长度为1.5公里, 新基础设施的总长度，连同汽车通道、隧道和立交桥，将超过5公里。这座桥和邻近的交通基础设施是以特许经营的形式建造的。VIS集团是该项目的投资者,财务合作伙伴为俄罗斯天然气工业银行。
VIS集团已经完工颚毕河新西伯利亚颚毕河大桥的跨度结构拖拉
这座多吨级的建筑被从河流的左岸推到右岸，高度超过水面13米。这项工作是使用四个总容量为1200吨的液压千斤顶进行的。现在，建筑商已经开始了跨度结构施工的第16阶段——在这里，结构将按照传统的组装方法组装，并与桥梁未来的斜拉部分对接。根据大规模工程的结果，该桥全长776米，重达10400吨。相比之下，这比巴黎埃菲尔铁塔的重量还要重。
“VIS集团在新西伯利亚修建的大桥是俄罗斯最大的交通设施之一。尽管俄罗斯经济面临困难，但该项目的实施仍在按计划进行，施工工作一天也没有停止。正是这些项目在今天尤为重要。这样的项目能加固国家的基础设施、取消对新界发展的限制、增加人们的交通可达性”, - VIS集团总经理德米特里·多耶夫说。
在颚毕河右岸桥的斜拉索部分继续装配也114米高的索塔继续施工。到目前为止，这两个索塔支柱都准备好了50%以上。第17和第18个左右桥墩支架的混凝土浇筑工作已完成了。它们的高度分别为68米和72米。在左岸，”铁卢德” 广场和”耶涅尔格季科夫”广场的多层立交出口的挡土墙施工仍在积极进行，主通道立交桥的支架也正在架设中。
颚毕河桥梁长度为1.5公里, 新基础设施的总长度，连同汽车通道、隧道和立交桥，将超过5公里。这座桥和邻近的交通基础设施是以特许经营的形式建造的。VIS集团是该项目的投资者,财务合作伙伴为俄罗斯天然气工业银行。