18.02.2022
颚毕河新西伯利亚颚毕河大桥的第14跨度结构拖拉阶段已经完工，这是该座桥建设中最具技术挑战性的阶段之一。目前，共有8724吨金属结构和625米的水面，占总长度的80%。
倒数第二的第15个安装阶段的组装已经开始，其长度为60米，重量为785吨。桥跨结构总重量将超过1万吨，桥跨两岸，桥跨高度为13.5米，将成为未来道路的基础。
同时地在右岸，这座桥的最长跨度正在组装——一段380米长的斜拉桥。它将在15米高的地方集合，穿过布达戈瓦广场的交通交汇处。在右岸的工地索塔的整体体也在继续施工， 第17个左右桥墩支架的混凝土浇筑工作正在完成。
第四座大桥是西伯利亚最首批获得联邦预算资助的地区交通特许权之一。与此同时，预算外资金在资本支出中的比例超过20%。VIS集团是该项目的投资者也是受租让者、财务合作伙伴是俄罗斯天然气工业银行。
由于施工时间较短，目前正在8个现场同时施工。这是两岸的交通交汇处、主干道的立交桥、隧道和立交桥。工程通信的重建和现代化正在进行一系列复杂的工程。该项目的结果是，西伯利亚首都不仅将获得一个总长度为5.1公里的大型交通基础设施，还将获得进入建设区的最新工程通信。
新西伯利亚颚毕河大桥的跨度结构拖拉已完成80%
倒数第二的第15个安装阶段的组装已经开始，其长度为60米，重量为785吨。桥跨结构总重量将超过1万吨，桥跨两岸，桥跨高度为13.5米，将成为未来道路的基础。
同时地在右岸，这座桥的最长跨度正在组装——一段380米长的斜拉桥。它将在15米高的地方集合，穿过布达戈瓦广场的交通交汇处。在右岸的工地索塔的整体体也在继续施工， 第17个左右桥墩支架的混凝土浇筑工作正在完成。
第四座大桥是西伯利亚最首批获得联邦预算资助的地区交通特许权之一。与此同时，预算外资金在资本支出中的比例超过20%。VIS集团是该项目的投资者也是受租让者、财务合作伙伴是俄罗斯天然气工业银行。
由于施工时间较短，目前正在8个现场同时施工。这是两岸的交通交汇处、主干道的立交桥、隧道和立交桥。工程通信的重建和现代化正在进行一系列复杂的工程。该项目的结果是，西伯利亚首都不仅将获得一个总长度为5.1公里的大型交通基础设施，还将获得进入建设区的最新工程通信。