02.05.2023
在过去的假期里，新西伯利亚鄂毕河大桥的前两个支柱已经安装完毕。这项工作是在左右塔腿上平行进行的，首先，安装63米长、每根重达一吨的电缆。
新西伯利亚的这座桥总共将安装35对70根斜拉索，每根斜拉索都由所谓的“绞线”组成。根据所需的力，一个斜拉索可以包含25至59股绞线。此外，每根绞线又由7根股组成——这些是较小的电缆，用来形成斜拉索的方向和形状。最长的斜拉索长度为235米，重约4-5吨。
斜拉系统将支撑桥梁的跨度结构，考虑到金属结构、混凝土和沥青路面，其总重量将超过21000吨。多亏了这些家伙，桥梁结构的刚度将增加——它将能够承受振幅高达7点的地震，即100吨卡车的通行。
根据公认的技术，将带有防破坏装置和消防装置的电缆护套初步组装成上部结构上的单个鞭状物，然后在塔式起重机的帮助下将其吊起，并固定在塔架上的主动锚和桥梁上部结构的被动锚上。所有工作都在经过认证的俄罗斯组织的监督下进行，将持续到8月底。在安装完所有成对的电缆后，提供其与设计参数的张力以及随后的最终固定。
新西伯利亚大桥的桥塔高达114米，是该市最高的建筑之一。在新西伯利亚建造鄂毕河第四座大桥的项目是俄罗斯交通部门最大的特许经营权之一。该项目的投资者也是受租让者是VIS集团， 财务合作伙伴是俄罗斯天然气工业银行。
VIS集团开始在新西伯利亚安装斜拉桥塔系统
新西伯利亚的这座桥总共将安装35对70根斜拉索，每根斜拉索都由所谓的“绞线”组成。根据所需的力，一个斜拉索可以包含25至59股绞线。此外，每根绞线又由7根股组成——这些是较小的电缆，用来形成斜拉索的方向和形状。最长的斜拉索长度为235米，重约4-5吨。
斜拉系统将支撑桥梁的跨度结构，考虑到金属结构、混凝土和沥青路面，其总重量将超过21000吨。多亏了这些家伙，桥梁结构的刚度将增加——它将能够承受振幅高达7点的地震，即100吨卡车的通行。
根据公认的技术，将带有防破坏装置和消防装置的电缆护套初步组装成上部结构上的单个鞭状物，然后在塔式起重机的帮助下将其吊起，并固定在塔架上的主动锚和桥梁上部结构的被动锚上。所有工作都在经过认证的俄罗斯组织的监督下进行，将持续到8月底。在安装完所有成对的电缆后，提供其与设计参数的张力以及随后的最终固定。
新西伯利亚大桥的桥塔高达114米，是该市最高的建筑之一。在新西伯利亚建造鄂毕河第四座大桥的项目是俄罗斯交通部门最大的特许经营权之一。该项目的投资者也是受租让者是VIS集团， 财务合作伙伴是俄罗斯天然气工业银行。