08.06.2023
该项目承租者VIS集团、“希普罗斯特里莫斯特-圣彼得堡”研究所、俄罗斯国家技术鉴定局和萨哈共和国政府的专家联合工作，使其有可能纠正勒拿河大桥建设的设计文件，并优化资本支出成本。为了加快项目的启动，分配了第二阶段，包括大桥的通道部分和右岸引道。该部分项目的文件已提交给俄罗斯国家技术鉴定局审议，并已通过投入控制。
回想一下，早些时候，该项目选择了第一个准备阶段，从国家专业知识中得到了积极的结论，这使得进行一系列工程来准备施工现场、拆除公用设施成为可能。沿着勒拿河左岸的追踪被单独列为第三阶段，设计师的工作仍在继续。这将允许在收到格拉夫戈斯专家组关于第二阶段的积极结论后开始实施。
“我们已经做了大量工作，为大桥的通道部分和从勒拿河右岸通往该部分的通道找到了最佳设计解决方案。调整的目的是减少立交桥的长度，同时考虑到保持桥洞的涵洞容量，减少立交桥支架基础的桩数路堤路基的高度和宽度。所有这些都大大降低了建筑成本。VIS集团董事会成员谢尔盖·罗曼舍夫表示：“提交审议的第二阶段资本支出的确切成本将根据通过国家专业知识的结果确定。
莫斯科国立大学的水文学家以罗蒙诺索夫的名字命名，国家水文研究所的专家，俄罗斯水利工程建设和水利设施运行问题的领先科学中心-以韦捷涅夫命名的全俄水利工程研究所的专家参与了这项工作。
该项目是在雅库特政府与俄罗斯国家科技集团公司(Rostec)和VIS集团于2020年2月签订的特许协议的基础上，在联邦法律115-FZ的框架内实施的。“希普罗斯特里莫斯特-圣彼得堡”研究所是总设计师。确定了主要的设计方案，包括大桥的三塔斜拉结构，桥梁跨越长度为4.6公里，预计每天的汽车交通量超过5000辆。新交通基础设施的总长度约为15公里。
勒拿河大桥将是萨哈共和国的第一座大桥，将横贯西伯利亚和贝加尔-阿穆尔铁路与北海航线连接起来，打造一个主要的物流枢纽，包括航空、铁路和公路运输。这座新桥将连接勒拿和科雷马联邦公路与维柳伊公路，即俄罗斯东部与鄂霍次克海海岸。该桥将形成北部纬度带“东西伯利亚-米尔尼-雅库茨克-马加丹”，为雅库特87%的人口提供全年交通便利。货物运输量预计将增长到600万吨，客运量将达到每年800万人。该项目包含在俄罗斯2023-2027年道路建设计划和俄罗斯远东社会经济发展国家计划中。
VIS集团提交了雅库特勒拿河大桥项目的修订部分给俄罗斯国家技术鉴定局审议
回想一下，早些时候，该项目选择了第一个准备阶段，从国家专业知识中得到了积极的结论，这使得进行一系列工程来准备施工现场、拆除公用设施成为可能。沿着勒拿河左岸的追踪被单独列为第三阶段，设计师的工作仍在继续。这将允许在收到格拉夫戈斯专家组关于第二阶段的积极结论后开始实施。
“我们已经做了大量工作，为大桥的通道部分和从勒拿河右岸通往该部分的通道找到了最佳设计解决方案。调整的目的是减少立交桥的长度，同时考虑到保持桥洞的涵洞容量，减少立交桥支架基础的桩数路堤路基的高度和宽度。所有这些都大大降低了建筑成本。VIS集团董事会成员谢尔盖·罗曼舍夫表示：“提交审议的第二阶段资本支出的确切成本将根据通过国家专业知识的结果确定。
莫斯科国立大学的水文学家以罗蒙诺索夫的名字命名，国家水文研究所的专家，俄罗斯水利工程建设和水利设施运行问题的领先科学中心-以韦捷涅夫命名的全俄水利工程研究所的专家参与了这项工作。
该项目是在雅库特政府与俄罗斯国家科技集团公司(Rostec)和VIS集团于2020年2月签订的特许协议的基础上，在联邦法律115-FZ的框架内实施的。“希普罗斯特里莫斯特-圣彼得堡”研究所是总设计师。确定了主要的设计方案，包括大桥的三塔斜拉结构，桥梁跨越长度为4.6公里，预计每天的汽车交通量超过5000辆。新交通基础设施的总长度约为15公里。
勒拿河大桥将是萨哈共和国的第一座大桥，将横贯西伯利亚和贝加尔-阿穆尔铁路与北海航线连接起来，打造一个主要的物流枢纽，包括航空、铁路和公路运输。这座新桥将连接勒拿和科雷马联邦公路与维柳伊公路，即俄罗斯东部与鄂霍次克海海岸。该桥将形成北部纬度带“东西伯利亚-米尔尼-雅库茨克-马加丹”，为雅库特87%的人口提供全年交通便利。货物运输量预计将增长到600万吨，客运量将达到每年800万人。该项目包含在俄罗斯2023-2027年道路建设计划和俄罗斯远东社会经济发展国家计划中。