17.12.2024
在莫斯科州政府与VIS集团签订的特许协议规定的期限前15天，梅季希高速路获得了投运许可。今天，莫斯科州州长安德烈·沃罗比约夫开通了一条新公路，这条公路将成为莫斯科郊外超过850000居民的替代路线。这条16公里长的路线连接阿法纳索夫和雅罗斯拉夫公路，并可通往奥斯塔什科夫和皮罗戈夫公路。
“我们今天在梅季希市区正在开通第一条非常重要的特许公路，该公路将连接德米特罗夫和雅罗斯拉夫公路。我们知道该地区正在积极发展，这里居民众多，交通问题始终占据突出位置。四年来，我们和值得信赖的合作伙伴一起修建了这条拥有大量工程构筑物的公路。而且，正如往常一样，在莫斯科州这样一个大都市，这给通信传输带来了困难。我感谢所有认真、高效、专业地完成工作的建设者”，- 莫斯科州州长安德烈·沃罗比约夫表示。
第一批施工设备于2021年1月抵达现场。四年间，不仅修建了拥有6座立交的现代化路面，还修建了11座桥梁和高架桥，总长度超过2公里。1B类道路最高限速为110公里/小时。项目的投资者和特许经营者为VIS集团，根据特许经营协议的条款，该集团负责设计、建设和组织融资，并将对该公路进行有针对性的运营至2038年。特许经营权的财务合作伙伴是俄罗斯天然气工业银行。
“对我们来说，按时、甚至稍微提前完成修建这条公路非常重要。尽管项目实施多年以来经济条件困难，但我们还是完成了这项工作。我们的合作伙伴莫斯科州政府和俄罗斯天然气工业银行在其中发挥了重要作用，及时做出决策，确保了融资的节奏。资本支出为501亿卢布。同时，莫斯科州预算在建设阶段拨款77亿卢布。“几乎85%的投资来自私人投资，这是国家特许经营项目中最高的指标之一”，- VIS集团董事会主席谢尔盖·罗马什夫指出。
新线路距莫斯科环城公路4-8公里，作为其辅路。现在，对于莫斯科州的居民来说，前往首都的旅行时间将平均减少1小时，而雅罗斯拉夫方向的居民将能够绕过莫斯科公路网，从而更快地到达谢列梅捷沃国际机场。
“多达2000人参与了这条电线的建设；对总长度约13公里的公用事业网络进行了大规模现代化改造，其中包括施工区内的高压电线。道路符合最高的环境标准，建成的雨水处理系统包括13个本地处理设施”，- VIS集团总经理谢尔盖·尤丁说。
建设过程中，收费系统由原来设计的栅栏式收费系统改为“自由流动”收费系统，保证车辆畅通无阻。在这里您可以使用脉冲应答器，就像在俄罗斯的大多数收费公路上一样。梅季希线路的设计日通行量为39000辆汽车。27个出入口将其与周边城市、乡村、城镇的街道、公路网连通。由此，驾驶员将能够使用整个路线或个别路段，并按实际行驶距离付费。
“梅季希线路的建设是有效的公私合作伙伴关系的典范。大部分投资来自俄罗斯天然气工业银行提供的私人资金。由此，项目的实施对地区预算的负担很小。我们与合作伙伴一起，在银行正竭尽全力确保在全国范围内开展更多此类项目，并且无论外部因素如何，这些项目的实施都不会停止。毕竟，基础设施的发展以及整个经济的发展都不能等待”，- 俄罗斯天然气工业银行第一副总裁帕维尔·布鲁瑟尔指出。
收费公路运营商是VIS集团旗下的Transtoll。路线推出后，将实行免费试运行模式，以便驾车者评估新路线的优势并熟悉路线。在所有必要的法律程序完成之后，收费出行制度将正式启动。
VIS集团提前开通梅季希线路
“我们今天在梅季希市区正在开通第一条非常重要的特许公路，该公路将连接德米特罗夫和雅罗斯拉夫公路。我们知道该地区正在积极发展，这里居民众多，交通问题始终占据突出位置。四年来，我们和值得信赖的合作伙伴一起修建了这条拥有大量工程构筑物的公路。而且，正如往常一样，在莫斯科州这样一个大都市，这给通信传输带来了困难。我感谢所有认真、高效、专业地完成工作的建设者”，- 莫斯科州州长安德烈·沃罗比约夫表示。
第一批施工设备于2021年1月抵达现场。四年间，不仅修建了拥有6座立交的现代化路面，还修建了11座桥梁和高架桥，总长度超过2公里。1B类道路最高限速为110公里/小时。项目的投资者和特许经营者为VIS集团，根据特许经营协议的条款，该集团负责设计、建设和组织融资，并将对该公路进行有针对性的运营至2038年。特许经营权的财务合作伙伴是俄罗斯天然气工业银行。
“对我们来说，按时、甚至稍微提前完成修建这条公路非常重要。尽管项目实施多年以来经济条件困难，但我们还是完成了这项工作。我们的合作伙伴莫斯科州政府和俄罗斯天然气工业银行在其中发挥了重要作用，及时做出决策，确保了融资的节奏。资本支出为501亿卢布。同时，莫斯科州预算在建设阶段拨款77亿卢布。“几乎85%的投资来自私人投资，这是国家特许经营项目中最高的指标之一”，- VIS集团董事会主席谢尔盖·罗马什夫指出。
新线路距莫斯科环城公路4-8公里，作为其辅路。现在，对于莫斯科州的居民来说，前往首都的旅行时间将平均减少1小时，而雅罗斯拉夫方向的居民将能够绕过莫斯科公路网，从而更快地到达谢列梅捷沃国际机场。
“多达2000人参与了这条电线的建设；对总长度约13公里的公用事业网络进行了大规模现代化改造，其中包括施工区内的高压电线。道路符合最高的环境标准，建成的雨水处理系统包括13个本地处理设施”，- VIS集团总经理谢尔盖·尤丁说。
建设过程中，收费系统由原来设计的栅栏式收费系统改为“自由流动”收费系统，保证车辆畅通无阻。在这里您可以使用脉冲应答器，就像在俄罗斯的大多数收费公路上一样。梅季希线路的设计日通行量为39000辆汽车。27个出入口将其与周边城市、乡村、城镇的街道、公路网连通。由此，驾驶员将能够使用整个路线或个别路段，并按实际行驶距离付费。
“梅季希线路的建设是有效的公私合作伙伴关系的典范。大部分投资来自俄罗斯天然气工业银行提供的私人资金。由此，项目的实施对地区预算的负担很小。我们与合作伙伴一起，在银行正竭尽全力确保在全国范围内开展更多此类项目，并且无论外部因素如何，这些项目的实施都不会停止。毕竟，基础设施的发展以及整个经济的发展都不能等待”，- 俄罗斯天然气工业银行第一副总裁帕维尔·布鲁瑟尔指出。
收费公路运营商是VIS集团旗下的Transtoll。路线推出后，将实行免费试运行模式，以便驾车者评估新路线的优势并熟悉路线。在所有必要的法律程序完成之后，收费出行制度将正式启动。