31.01.2024
VIS集团已开始为雅库特勒拿河大桥建设主阶段工作的开始做准备。目前，在河流左岸的旧塔巴加村，1号技术场地的砂基正在填筑，面积超过15公顷。工作是昼夜不停地进行的。在25万立方米的沙子中，已经浇筑了2.5万立方米。大约10台特种设备参与了这项工作，其中包括运载能力为40吨的卡车。
VIS集团是该项目的投资者和特许经营公司。与萨哈共和国（雅库特）政府的特许经营协议于2020年2月签署。2023年9月，俄罗斯国家技术鉴定局对主阶段的设计文件发表了积极的结论，包括斜拉桥本身及其右岸引桥。左岸引桥的设计正在完成中。
1号技术现场是四个施工和轮班营地、特种设备和材料转运基地之一。在填充沙质基底后，将浇筑碎石并铺设混凝土板。左岸还有一个站台，右岸有两个。
“勒拿河大桥是现代俄罗斯最大、最复杂的基础设施项目之一。尽管全球经济动荡，但根据普京总统的决定，现在开始施工。因为该项目对该国东部的发展，即北纬铁路具有重要的战略意义。我们与萨哈共和国（雅库特）政府和联邦公路局一起，设法优化了技术解决方案和资本支出成本，资本支出将不超过1300亿卢布。这使得在联邦和地区预算以及投资者基金的参与下就融资的基本原则达成一致成为可能，”VIS集团董事会主席谢尔盖·罗曼舍夫指出。
设计的汽车穿越首都雅库特以南的勒纳河将采用三塔斜拉结构。大桥长度为4.6公里，其中河床部分为2.5公里。整个新交通基础设施的长度，包括左岸和右岸的道路通道，将超过14公里。这将是萨哈共和国的第一座桥梁，它将提供雅库茨克和“大陆”之间全年的陆地通信，连接跨西伯利亚和贝加尔-阿穆尔干线与北海航线。它将连接勒拿和科雷马邦公路与维柳伊公路，即俄罗斯东部与鄂霍次克海海岸，并将创建一个结合铁路、河流和航空运输的运输和物流枢纽。这将有可能形成北部纬度带“东西伯利亚-米尔尼-雅库茨克-马加丹”。
关于技术现场开始施工的视频：: https://www.youtube.com/watch?v=7wuQZN7mYJM&t=1s
VIS集团开始填充雅库特勒拿河桥施工的技术场地
VIS集团是该项目的投资者和特许经营公司。与萨哈共和国（雅库特）政府的特许经营协议于2020年2月签署。2023年9月，俄罗斯国家技术鉴定局对主阶段的设计文件发表了积极的结论，包括斜拉桥本身及其右岸引桥。左岸引桥的设计正在完成中。
1号技术现场是四个施工和轮班营地、特种设备和材料转运基地之一。在填充沙质基底后，将浇筑碎石并铺设混凝土板。左岸还有一个站台，右岸有两个。
“勒拿河大桥是现代俄罗斯最大、最复杂的基础设施项目之一。尽管全球经济动荡，但根据普京总统的决定，现在开始施工。因为该项目对该国东部的发展，即北纬铁路具有重要的战略意义。我们与萨哈共和国（雅库特）政府和联邦公路局一起，设法优化了技术解决方案和资本支出成本，资本支出将不超过1300亿卢布。这使得在联邦和地区预算以及投资者基金的参与下就融资的基本原则达成一致成为可能，”VIS集团董事会主席谢尔盖·罗曼舍夫指出。
设计的汽车穿越首都雅库特以南的勒纳河将采用三塔斜拉结构。大桥长度为4.6公里，其中河床部分为2.5公里。整个新交通基础设施的长度，包括左岸和右岸的道路通道，将超过14公里。这将是萨哈共和国的第一座桥梁，它将提供雅库茨克和“大陆”之间全年的陆地通信，连接跨西伯利亚和贝加尔-阿穆尔干线与北海航线。它将连接勒拿和科雷马邦公路与维柳伊公路，即俄罗斯东部与鄂霍次克海海岸，并将创建一个结合铁路、河流和航空运输的运输和物流枢纽。这将有可能形成北部纬度带“东西伯利亚-米尔尼-雅库茨克-马加丹”。
关于技术现场开始施工的视频：: https://www.youtube.com/watch?v=7wuQZN7mYJM&t=1s